Selbstfahrender Uber-Crash, bei dem Fußgänger getötet wurden, hätte vermieden werden müssen, sagen Experten

Video: Die Zukunft fahrerloser Autos Auf dem Mobile World Congress Americas 2017 diskutierte Barbara Peng, Research Vice President bei BI Intelligence, wie sich Städte, Gesetze und Fahrer an fahrerlose Autos anpassen müssen.
  • Ein Uber-Fahrzeug im autonomen Fahrmodus traf und tötete eine Frau in Tempe, AZ, bei dem ersten bekannten Fußgängertod, bei dem es um die selbstfahrende Technologie ging.
  • Die Polizei untersucht immer noch, wer an dem tödlichen Uber-Unfall schuld ist, aber Experten sind sich einig, dass die selbstfahrende Software des Fahrzeugs den Fußgänger, der die Straße überquert, hätte registrieren müssen.

Der tödliche Unfall am Sonntagabend, bei dem ein Uber-SUV im autonomen Fahrmodus einen Fußgänger in Tempe, AZ, traf und tötete, hätte durch die Sensortechnologie des Autos und den Fahrer für die menschliche Sicherheit hinter dem Lenkrad vermieden werden müssen, teilten Experten unserer Schwesterseite CNET mit.

Das Video des Unfalls, das die Perspektive des Fahrers und des Fußgängers zeigt, wurde am Mittwoch von der Polizei in Tempe veröffentlicht.

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Das Video zeigt Aufnahmen des Autos, das sich dem Opfer, der 49-jährigen Elaine Herzberg, nähert, als sie mit dem Fahrrad über eine dunkle Straße läuft. Das Video zeigt auch die Fahrsicherheitsfahrerin Rafaela Vasquez, die hinter dem Lenkrad des Autos sitzt und auf ihren Schoß schaut. Sie blickt auf und schnappt nach Luft, als das Auto Herzberg trifft.

Autonome Fahrzeuge und das Unternehmen (Besonderheit ZDNet / TechRepublic) Laden Sie die kostenlose PDF-Version herunter (TechRepublic)

Die Frage bleibt: Könnte der Unfall entweder durch die Software des Autos oder durch den menschlichen Fahrer vermieden worden sein?

Das Unternehmen Cortica für autonome künstliche Intelligenz (AI) hat das Crash-Video exklusiv für CNET ausgewertet. Das System erkannte das Opfer 0, 9 Sekunden vor dem Aufprall, als das Auto noch etwa 50 Fuß entfernt war, berichtete CNET - genug Zeit, damit das Auto reagieren und das Leben des Opfers retten konnte, so Cortica-CEO Igal Raichelgauz.

"Der Vorteil der Reaktionszeit und Kontrolle der Maschine besteht darin, dass die richtigen Maßnahmen ergriffen werden können, um den Schaden sicher zu mindern", sagte Raichelgauz gegenüber CNET.

Selbstfahrende Autos sind mit Technologien wie LiDAR, Kameras und Radar ausgestattet, und Hersteller behaupten, dass diese Technologie andere Autos und Fußgänger auf der Straße tagsüber oder nachts erkennen kann.

"Obwohl dieses Video nicht das vollständige Bild ist, deutet es stark auf einen Ausfall des automatisierten Fahrsystems von Uber hin", sagte Bryant Walker Smith, ein Rechtsprofessor der Universität von South Carolina, der autonome Fahrzeuge studiert, gegenüber CNET. "Das Opfer ist von Dunkelheit verdeckt - aber sie bewegt sich auf offener Straße. Lidar und Radar hätten sie unbedingt erkennen und als etwas anderes als ein stationäres Objekt klassifizieren sollen."

Was den menschlichen Backup-Fahrer betrifft, "selbst wenn der Sicherheitsfahrer voll und ganz aufgepasst hat, gibt es eine Unbeholfenheit mit der Maschine, wenn Sie damit rechnen, dass die Maschine in der Lage sein wird, eine Situation zu bewältigen", sagte Gartner-Analyst Mike Ramsey gegenüber Bloomberg. "Sie wissen nicht, wann Sie hineinspringen sollen."

Die Polizei von Tempe sagte, dass es keine Anzeichen dafür gab, dass das Fahrzeug vor dem Unfall langsamer wurde, und dass sie immer noch nachforschten, wer schuld war.

"Das Video ist verstörend und herzzerreißend anzusehen, und unsere Gedanken sind weiterhin bei Elaines Lieben", sagte eine Uber-Sprecherin in einer Erklärung gegenüber CNET. "Unsere Autos bleiben geerdet und wir unterstützen die lokalen, staatlichen und föderalen Behörden auf jede erdenkliche Weise."

CNET berichtete, dass dies der erste bekannte Fußgängertod war, an dem Ubers selbstfahrende Technologie beteiligt war. Uber hat seitdem seinen selbstfahrenden Betrieb in Tempe und allen anderen Städten, in denen es seine Fahrzeuge getestet hat, einschließlich Phoenix, Pittsburgh, San Francisco und Toronto, vorübergehend eingestellt. Toyota und NuTonomy haben seitdem auch ihre Testbemühungen in den USA vorübergehend eingestellt. Es war jedoch nicht der einzige Unfall, an dem fahrerlose Autos beteiligt waren.

Während selbstfahrende Autos auf der ganzen Welt getestet werden, steckt die Technologie noch in den Kinderschuhen. Der Todesfall durch Fußgänger könnte unmittelbare Auswirkungen auf die Einführung selbstfahrender Taxis und Lieferfahrzeuge haben, von denen viele vorhersagen, dass sie die ersten weit verbreiteten Anwendungen der selbstfahrenden Technologie sind. Dies könnte bedeuten, dass der Fortschritt verlangsamt wird, bis weitere Vorschriften vorhanden sind.

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